CMA CGM 船公司修改了巴拿马运河附加费 目现是300美金/箱

法国达飞海运公司（CMA CGM）宣布：修改巴拿马运河附加费。修改后每个集装箱的附加费为300美元，并从4月15日起对所有目的地生效。

该附加费适用于东北亚地区、中国、中美洲、加勒比东海岸、圭亚那和巴西北部(玛瑙斯除外)。

需要特别注意的是波多黎各和维尔京群岛，修订后的附加费将于5月1日生效。

海运附加费的定义：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。

拿马运河附加费（Panama Canal Transit Fee，缩写PTF）是由巴拿马运河管理局（PCA）收取，用于弥补巴拿马运河每年的保险成本、维护费用等一系列开支，并从中赚取一定的利润。随着旺季的到来，大船过运河数量不断增加，该费用可能随之提高。PTF费用一般在美国航线以及中南美航线收取。

为什么要支付巴拿马运河附加费（PTF）？

1914年8月15日巴拿马运河正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。

通行费

在美国管理时期，运河通行费的费率是按维护和营运的成本计算的，因而运河的经费是自筹的。每次通行收取的费用根据船舶装货或载客的容量计算。1914年设定的费率实际上一直没变，持续60年之久。1973年运河的经营第一次亏损，1974年第一次调高几项费率。

传统上，货物都装在甲板之下，通行费是按仓内所载货物计算。然而，由于船 舶设计的改变，以及广泛以货柜运送货物，所以一大部分装载货物是在甲板上。通过运河的货柜货物量仅次于谷物和石油产品的装运。这些变化导致计量规则的改变 和制定甲板上货柜箱容量通行费的估定办法。在巴拿马运河委员会的领导下，巴拿马运河管理局批准了在计量规章上的类似改变，并在运河移交之后仍然保持美国管 理时期的通行费费率。

从收取的通行费中，巴拿马运河管理局必须缴纳给巴拿马国库年度税费。在缴纳年度税费并付出运河的营运与维护开支后，所有的盈余也都全部上缴国库。物流查询网