华为携手天津港打造的无人运输系统运行18个月

5月19日，第七届世界智能大会智能交通高峰论坛在天津举行。华为公路水运口岸智慧化军团CTO岳坤受邀出席并发表《携手创新，自动驾驶技术助力智慧港口建设》主题演讲，分享了华为在智慧港口自动驾驶领域的最新洞察与实践。

岳坤主题演讲

华为携手天津港第二集装箱码头成功打造了5G+L4级的智能水平运输系统，实现了76辆车满负荷常态化运营超18个月。岳坤表示：“华为与天津港第二集装箱码头携手探索，深入场景找技术，将5G、人工智能、自动驾驶等前沿技术运用到港口场景中，真正为客户带来了效率和效益的提升，实现了高效生产、全天候运营的自动化码头。”

天津港运用智能水平运输方案已超18个月，结合华为在智能水平运输方面最新的思考与实践，岳坤在会议现场分享了四个观点：

一、在应用人工智能技术打造的自动化码头中要坚定地落实三个解耦，即“云端与车辆解耦”、“自动驾驶与车辆的解耦”和“自动驾驶软硬件的解耦”。通过“云端与车辆解耦”实现不同自动驾驶公司接入；通过“自动驾驶与车辆的解耦”实现不同车厂车辆接入；通过“自动驾驶软硬件的解耦”实现硬件标准化、接口统一化，大幅降低自动驾驶车队成本。

二、车队管理系统是在有限区域内交通组织优化的最难试验场。在与天津港合作的智能水平运输系统项目中，华为承担车队管理系统建设，提供全局路径优化、动态全场景灵活靠泊等算法平台，对于整个码头的交通流进行组织优化，达到全局路径最优。

三、车队管理系统是生产要素重整合、建立新生产关系的核心载体。车队管理系统对接各类生产要素，当新技术带来生产力提升时，各类生产要素需要随之进行有效整合，才能形成新的有竞争力的生产关系。从这个角度来说，车队管理系统将是自动化码头除TOS以外的第二生产系统。

四、基于云原生的车队管理系统，让无限趋近于全混行成为可能。华为的智能水平运输解决方案将支持车队混行，没有限制的全混行还有很多制约，但无限接近于全混行是华为智能水平运输系统积极追求的目标，建议港口企业通过华为云原生技术部署水平运输系统，实现各系统数据的打通和整合，为车队混行互联互通提供基础。

未来，华为将充分结合自身的ICT技术能力，深入场景找技术，深耕智慧港口建设，携手行业客户和伙伴，助力智慧港口发展。国际货运代理