中国国际货代物流行业发展蓝皮书（2022）发布

11月16日，2023天津国际航运产业博览会（2023天津国际航运展）在国家会展中心（天津）开幕。博览会期间，2023年度中国国际货代物流行业高质量发展论坛暨中国国际货代物流行业发展蓝皮书（2022）发布会在津举办。

中国国际货运代理协会副秘书长佟翠兰介绍，中国国际货代物流行业发展蓝皮书是整个2022年行业发展情况的真实写照，是源自于去年在商务部货运代理企业的业务备案的数据进行整理分析，总结出来的行业的发展的趋势情况。包括整个市场的国际环境，国内环境。中国在“一带一路”倡导下，中欧班列始终保持持续高速发展。

“目前，我们仍然有80%左右的进出口货物是通过海运完成的，海运的波动变化是受到普遍关注的，我们在报告当中也有体现。”佟翠兰说，“比如说疫情期间，有一段时间受到国外一些港口管制的原因或者各种方面疫情的影响，我们出现了运价的飞涨的情况，给中小进出口企业带来了一些困扰，直接影响到货代企业的经营的情况。疫情之后我们在慢慢恢复，运价和运量都逐渐平稳下来。根据海关总署统计的数据，我们的运量是在持续稳定地增长。”

这次的博览会放在天津举办，体现了国家和天津在创建北方航运枢纽中心地位的决心。这次会议汇集了去年数据中排名全国前100的企业到会，是我国这个行业的头部企业，企业家参观、感受、了解天津航运整体的发展方向，基础设施情况，未来发展的趋势，关注天津航运业合作发展提供更多的机会。

佟翠兰表示：“货运代理是整个全球国际物流运输方式的组织者，在各个环节衔接上的降本增效方面发挥了非常重要的作用。我们认为，多式联运是一个非常重要的方向，在多式联运的提单发展方面还有很大的提升空间。”

从2019年到现在，中货协一直在推动中国国际货运代理协会国际多式联运提单，做好提单标准化，对接国际标准化。“在一单制方面，我们还是要推多式联运一单制。也就是从海运、铁路运输和陆运，给它贯穿下来一单到底，省去中间环节，企业的降本成果也就出现了，”佟翠兰说，“我们还要探究在一单制的基础上，去探索实现提单的物权化属性。比如说传统的货代企业，它是以为我们上游的进出口企业做代垫运费资金，所以如果费用出现很大的波动，企业的流动资金压力就非常大，特别是运价忽涨忽降情况下，现金流就会出现很大的风险。所以我们在想，如果有提单的物权化赋予提单，那么现金流的问题一定程度上能够解决。”