世界上第一艘氨燃料拖船“Sakigake”号

世界上第一艘氨燃料拖船“Sakigake”（译为“先驱”）号，由日本航运巨头日本邮船（NYK）与合作伙伴IHI原动机（IHI Power Systems）共同打造，并成功完成改装并投入运营。

一、基本信息

• 原名与类型：“Sakigake”号原为一艘LNG动力拖船，后改装为氨燃料拖船。
• 所有权：该船由日本邮船子公司新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）所有。
• 尺寸与吨位：船长37.20米，宽10.20米，深4.40米，总吨位为272吨。
• 运营历史：自2015年交付后，该船一直在东京湾内运营，直至2023年开始进行氨燃料改装。

二、改装过程

• 启动时间：2023年10月31日，日本邮船宣布启动“Sakigake”号的氨燃料改装工作。
• 改装内容：改装工程涉及更换包括主机和燃料舱在内的整个发动机系统，并对发动机舱进行切割，拆除现有的LNG燃料设备，安装新的氨燃料设备。
• 合作伙伴：此次改装是日本邮船与IHI原动机及日本船级社（NK）共同进行的。其中，日本邮船负责船舶设计、设备布局和安装以及监管合规性工作；IHI原动机负责开发氨燃料四冲程发动机；日本船级社则负责船舶安全性评估。
• 资金支持：该开发项目获得了日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的资金支持，是NEDO绿色创新基金项目的一部分。

三、技术亮点

• 环保性能：改装后的“Sakigake”号在运行过程中，未燃烧的氨气和一氧化二氮（N2O）排放量几乎为零。一氧化二氮的温室效应是二氧化碳（CO2）的约300倍，因此这一成就对于减少温室气体排放具有重要意义。
• 燃料系统：船上搭载的新发动机由IHI原动机精心研制，经过严格测试，展现了氨燃料在环保性能上的卓越表现。此外，为了应对氨气难以点燃的问题，改装后的氨燃料拖船最初将使用一些燃料油作为引燃燃料（pilot fuel），以实现氨燃料混合燃烧比率80%以上，从而进一步削减温室气体排放。

四、运营展望

• 示范运营：日本邮船计划将改装后的“Sakigake”号在东京湾部署进行拖船作业示范期三个月，以验证其作为氨燃料船舶的脱碳效果和运营安全性。
• 未来计划：除了“Sakigake”号外，日本邮船还计划携手日本船厂（Nihon Shipyard）、日本发动机公司及IHI原动机共同推进全球首艘中型氨燃料液化气运输船（AFMGC）的研发与建造。该艘40000立方米的氨燃料液氨运输船预计将于2026年11月下水，为全球航运业再次树立绿色标杆。